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下面附上一則新聞讓大家了解時事
快開走！ 客運擋停車場入口駕駛嗆爆衝突
大街上竟然上演肉身擋車的情況，昨天晚間6點在台北市長安東路上，一名男子竟然用肉身擋住客運，後來了解原來是因為那附近有客運停靠站，因為好康推推長期都會擋到了駕駛進停車場的出入口，這天又被擋，駕駛才會上前跟司機理論，雙方口氣都很差就引發衝突，竟直接在路上上演肉身擋客運。
大街上穿著短褲的男子，雙手撐在客運的擋風玻璃上，整個人斜成了45度角，用盡全身的力量，想要阻擋車輛前進，路旁人行道滿滿的民眾，見到這一幕全看傻了眼，但肉身怎可能擋住10幾噸重的客運，司機持續往前開，男子只能不斷的向後退，直到警方到場，才終於停了下來。
6日晚間台北市長安東路二段上，這棟大廈的地下停車場出入口，旁邊正好是公車站牌，雖然出入口前有禁止臨停的標誌，但事發當天，這家客運公司的車，擋到了停車場的部分出入口，當時這名男子就是這樣，車子不好轉入停車場，才會把車購買使用後心得子停下去後，再怒氣沖沖的跑上來，要找客運司機理論。
目擊民眾：「車停的比較超出車格，然後擋到他們的出入口，那住戶就很生氣，司機的態度也經典不是很好。」
當下客運司機表示，因為停等區為停了一輛汽車，所以他才會停比較前面，會停這麼久，原來中崙站是台北往基隆的首站，如果司機比班表上的時間早到，是得要等時間到了才發車。
目擊民眾：「剛好是禮拜日，司機是說，有一台轎車違停在公車格裡面，所以他沒有地方停，他就切到轎車前面。」
但當下雙方口氣都好嗆，才會衍生出在大街上肉身擋車的糾紛，警方到場後也先安撫兩人情緒，希望雙方能各退一步，火氣不要這麼大。
半年內二度出包 港鐵脫軌意外傳陰謀論
香港地鐵發生通車40年來，重大的交通事故。東鐵線從旺角開進紅磡站的月台前，發生出軌意外，造成八人輕傷。這起事件已經是近半年來的第二次，凸顯了港鐵的管理層有缺失的可能。由於，近來的反送中運動，許多爭議都發生在地鐵站內，頻頻遭到示威者破壞。因此，大陸媒體都瘋傳，港鐵出軌意外跟示威者有關。從事發到現在，仍然持續通宵達旦的搶修中，今天2019必買商品早上紅磡往來旺角的路段恢復通車。
月台廣播：「下一班往羅湖的列車，將於四號月台首先開出。」
經過徹夜搶修，港鐵東鐵線的紅磡站挪出一個月台可以使用，早上六點，開出第一班，但全天的候車時間，拉長到七分鐘一班。
港鐵乘客：「都比平時遲少少，四至五分鐘左右。」
直達車，只有來往紅磡和廣州的三班列車照常行駛，其餘六班，包括前往上海方向全部取消。
港鐵工作人員：「往紅磡的乘客，請用手扶梯經大堂。」
搭車方向大調動，乘客抱怨，港鐵的緊急應變能力實在太差。
港鐵乘客：「最夯商品他叫我等下一班車，等了一會有職員叫我去三號月台，不夠清晰。」
港鐵東鐵線的事故現場，空拍畫面中，偏離軌道的是第四到第六節車廂，車門在搖晃瞬間脫落，當時這班列車從旺角開出，正準備進入紅勘站一號月台，突然一陣猛烈撞擊。
港鐵乘客：「幸好沒有翻轉。」
港鐵乘客：「你先不要下去，不用擔心、不用擔心，已經停了。」
總共疏散了五百位乘客，當中有八人，肩、頸、手腕輕微挫傷可刷卡 。
港鐵乘客：「我們在車廂內靜坐幾十分鐘左右，才有人說要向前走，一點廣播都沒有。」
怎麼會出軌了？事發第一時間，港府表示，外力破壞是主要偵查方向之一。
香港機電工程署長 薛永恒：「外物的影響也是我們的調查方向，任何一個外物無論大小，都可能會導致一個鐵路的事故。」
香港記者：「大陸瘋傳是有示威者破壞，是否真有這件事？」
香港運輸房屋局長 陳帆：「我們是不會排除任何可能性，機電工程署和相關政府部門是會全面蒐證。」
怪罪示威者的陰謀論四起，因為「反送中」運動，許多爭議就發生在地鐵站。7月21日，元朗發生白衣人無差別攻擊乘客的事件，港鐵當下竟然要求乘客下車，沒有即時開走，避免流血衝突發生。8月11日，警方追捕示威者時，在太古和葵芳站內施放催淚彈，並且近距離行刑式朝示威者發射胡椒彈，引來過度使用武力的批評。就針對這兩起事件，港鐵自家數百名員工實名聯署，批評高層過於配合、依賴警方，喪失自主調配的權力。港鐵因此被貼上"黨鐵"的標籤，成為反送中運動的箭靶。這起事故，外物掉落鐵軌上造成列車出軌，有沒有可能？
香港工程師學會理事 張年生：「如果有物件在路軌，令車轆跳起出軌，為何不是第一卡，而是第四卡？」
香港工程師學會前主席 張子惇：「如果是這種情況，司機一定會先聽到聲音。我認為似乎機會不大。」
事發前一個晚上，港鐵曾經更換八公尺長的鋼軌，更換的地點距離事故現場有一百多公尺。不過，暫時沒有跡象證明有關聯。倒是初步發現，出軌列車經過的路軌有三處裂痕。
港鐵車務總監 劉天成：「損傷的位置一個在這、一個在這、一個在這，距離大約幾十米。三個損傷，究竟是因還是果，會是我們調查的方向。」
裂痕是否在事故發生之前就存在？
港鐵車務工程總管 李家潤：「這些看上去是事後發生的機會大，但都不排除本身原因。」
今年三月，港鐵荃灣線測試新信號系統時，發生兩輛列車相撞的意外。正逢通車屆滿40周年，卻在半年內發生兩起重大事故。七月底，工程車進行路軌更換作業時，也因為偏離軌道的疏失，造成東鐵線嚴重誤點。一系列的事件也揭開了港鐵，在管理層面有缺失。
港鐵工會聯合會主席 林偉強：「目前很多同事也接近退休年齡，青黃不接已經好長一段時間就開始了，從收車到開車只有四小時，最多就四小時，我們怎樣做巡查、檢查和修復，這是我們同事面對最大的困難。」
業界酸港鐵，接連出包的意外，史無前例，而且每一次都在刷新紀錄。這次的肇事原因，港鐵邀請海外專家成立調查委員會，調查報告將在3到6個月內完成。內部管理有疑慮，再加上街頭運動還沒平息，港鐵後續的發言與報告都得謹慎，以免誤踩任何一方的政治紅線。
酒精推一把？過半女親過「男性友人」
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生活中心／綜合報導
男女之間的情感相當微妙，有時只因為氣氛好就能勾動「天雷地火」，然而接吻後的關係一定會出現微妙的變化，這時不免讓人在友情、愛情中陷入掙扎，之前日本曾做出一下調查，竟發現過半數的女生受訪者都有過「跟普通男性友人接吻」的經驗，引發網友熱烈討論。
▲示意圖／翻攝自Pixabay
日前Cancam編輯部訪問100名女生「和男生接吻的經驗」，結果發現有55%的女生都曾與「男性友人接吻過」， 其中30%是在單身的狀況，另外25%則是在有男友交往的情況下也照樣接吻。另外，關於「在什麼情況下接吻」的調查中，有過半數的女生表示「喝了酒之後就親了…」，也有人表示「兩人獨處的時候氣氛很好，最後就親下去了」、「兩個人單獨出去玩，回家的路上就…」。
調查最後，Cancam編輯部向女性受訪者提問「接吻過後，還能在當『普通朋友嗎』」，最後有48%的女性表示「無法」、26%的人答可以、26%則表示不知道。
但有趣的是，若是僅看「非單身女性」卻依舊與男生朋友接吻的人，回答「親完後還能是朋友」的竟有50%，反觀，「完全沒有和普通朋友接吻過」的女生，只有10%的人覺得還能當朋友。
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